Objetivo: Acercar el mundo de las aves a los menores a través de talleres de educación ambiental en el Paseo de la Ría. 

Objetivo: involucrar a los jóvenes en la conservación medioambiental de nuestro entorno.

Objetivo: Acercar el mundo de las aves a la ciudadanía de Huelva.

Objetivo: Acercar los valores ecológicos del Puerto de Huelva a los centros escolares.

Objetivo: Actividad participativa de sensibilización ciudadana.

Objetivo: Jornadas formativas teórico-prácticas sobre identificación de aves.

Economía, sociedad y medio ambiente están y seguirán íntimamente ligados en este territorio. En este sentido, la Autoridad Portuaria de Huelva adopta un papel fundamental como gestor del espacio en pro de la sostenibilidad, creando sinergias entre actividad económica, protección ambiental y bienestar social en el Puerto de Huelva,  desarrollando actuaciones de mejora de la calidad ambiental que van más allá del mero cumplimiento de normativa ambiental, siempre bajo el marco competencial de la Ley de Puertos y con las herramientas jurídicas, económicas y administrativas que esta Ley permite.

En los últimos años se han destinado más de 90 millones de euros a inversiones y gastos en sostenibilidad y medio ambiente, especialmente en materias relacionadas con:

• Gestión sostenible de materiales de dragados: 

La gestión sostenible de materiales de dragados constituye un eje de de actuación en el que el Puerto de Huelva ha liderado y seguirá liderando proyectos que garanticen el uso de las mejores opciones técnicas para correcta gestión ambiental de materiales de dragado de conformidad con la normativa de aplicación.

• Descarbonización y transición energética en el Puerto de Huelva: 

Lograr los objetivos de las políticas europeas y estatales para la reducción de Gases de Efecto Invernadero, es una gran apuesta que implica a diversos agentes económicos en el objetivo común de reducir el consumo de recursos y potenciar el uso de energías y combustibles alternativos. Existen diferentes líneas de proyectos en este sentido orientados a la producción de energía a partir de renovables, así como el suministro de combustibles alternativos y la movilidad sostenible.

• Creación de sumideros de carbono:

Disponer de sumideros de carbono que capturen carbono atmosférico es una labor esencial y especialmente importante en el Puerto de Huelva porque se han desarrollado en espacios anteriormente degradados como la de la margen izquierda de la ría del Odiel, logrando así un doble objetivo: crear un sumidero de carbono y convertir un pasivo medioambiental en un ecosistema maduro que ha desarrollado funciones ecológicas en marismas degradadas. Esto ha permitido disponer de más 130.000 m2 de praderas de spartina maritima en espacios de marismas anteriormente ocupadas por fangos desnudos, lo que ha favorecido la captura de más de 300 t de carbono anualmente, el aumento de biodiversidad y la estabilización de taludes.

• Proyectos de economía circular:

En el Puerto de Huelva concurren una gran variedad de actividades industriales, entre las que ya existe importantes sinergias para el uso de materias y residuos. En este sentido, proyectos como el del Hub Logístico de Frío posiciona al Puerto de Huelva como líder en el uso del frío ecológico, que es el frío sobrante del proceso de regasificación para su uso en instalaciones especializadas en la  logística de la mercancía a temperatura controlada. Se encuentra ubicado en la Plataforma Multimodal “Muelle Sur”, y su finalidad es  crear un centro de referencia y de excelencia en la logística de mercancías a temperatura controlada, basada en el uso de energía frigorífica ecológica a bajo coste, procedente del proceso de regasificación del Gas Natural Licuado. Esto posiciona al Hub Logístico de Frío del Puerto de Huelva como instalación pionera en Europa.

• Movilidad sostenible y combustibles alternativos:

El Puerto de Huelva está inmerso en una gran apuesta que implica a diversos agentes económicos en el objetivo común de reducir el consumo de recursos, potenciar el uso de energías renovables, el suministro de combustibles alternativos, reducir su huella de carbono y promover la intermodalidad para el uso de medios de los transporte de mayor eficiencia ambiental con su hinterland. 

En este sentido, destacan proyectos como la creación de un corredor verde logístico integral entre las dos plataformas intermodales que gestiona (cofinanciado por el Programa CEF, Connecting Europe Facility): la Plataforma Intermodal del Muelle Sur y la Plataforma Intermodal Ferroviaria de Majarabique en la provincia de Sevilla (punto estratégico dentro del Corredor Mediterráneo de la Red TEN-T), utilizando GNL como combustible para la tracción ferroviaria. Esta acción hará más competitivo el corredor Sevilla – Huelva, tanto en términos de costes como en ahorros ambientales, aumentando la competitividad del corredor y como consecuencia, incrementando la transferencia modal de la carretera al ferrocarril. En esta actuación colaboran ENAGÁS, RENFE y ADIF.

Además, el Puerto de Huelva, participa en el proyecto ECO-GATE (“European Corridors for Natural Gas Transport Efficiency”), el cual tiene como objetivo estudiar la mejora de la eficiencia del mercado de vehículos convencionales y de gas natural, y su conexión con los corredores europeos, a través del desarrollo de nuevas tecnologías y soluciones innovadoras para los servicios logísticos de abastecimiento, combustibles limpios, infraestructura de repostaje, fabricantes de vehículos y componentes, y procesos operacionales.

Asimismo, a finales del año 2018 dio comienzo el proyecto LNGHVE2 Logistics Solutions cuyo objetivo es ofrecer una solución integral a los nuevos requerimientos de los sectores marítimos y ferroviarios. Entre sus actividades se encuentra: servicios de búnkering y small scale;  construcción de una gabarra de suministro de GNL y la introducción del GNL como combustible en un corredor verde marítimo-ferroviario entre el Puerto de Huelva y el puerto seco de Majarabique en Sevilla, mediante el retrofitting de una locomotora diésel a GNL y la construcción de una gasinera en la terminal ferroviaria de Majarabique.

Finalmente, la Autoridad Portuaria está estudiando las diferentes opciones para el suministro eléctrico a buques, principalmente, las líneas regulares de tráfico Ro-Pax, de contenedores, entre otros. Igualmente, ha planteado diferentes escenarios para la generación de electricidad a partir de fuentes renovables, donde la acción pública y privada resulta fundamental.

• Calidad del aire:

La Autoridad Portuaria de Huelva dispone de un Cuadro de Mando Ambiental con desarrollos específicos en materia de control de la calidad del aire, pero también de modelos predictivos de la misma esenciales para la toma de decisiones. Además, se han elaborado minuciosos estudios de campo para el diagnóstico y prevención de emisiones en el entorno portuario, así como importantes inversiones en instalaciones e infraestructuras para la mitigación de las emisiones de partículas como sistemas de riego, barrera vegetal, etc.

• Calidad del agua:

La calidad del agua es objeto de seguimiento por parte de numerosas actividades, así como de mejor continua de procesos, redes de saneamiento y tratamiento de vertidos. Destacan de este modo, actuaciones orientadas al control de vertidos como las grandes infraestructuras de modernización del saneamiento y tratamiento en polígonos, viales y muelles, así como actuaciones dirigidas la vigilancia de la calidad de las aguas, destacando la aplicación de la ROM 5.1 “Calidad de las Aguas Litorales en Áreas Portuarias”, la cual forma parte de la serie temática ‘Recomendaciones para Obras Marítimas y Portuarias en el Entorno Litoral’ que, desarrollado por Puertos del Estado en colaboración con un grupo de expertos de la Universidad de Cantabria, aborda la problemática de la calidad de las aguas portuarias en relación con la aplicación de la denominada Directiva Marco del Agua.

La ROM 5.1, establece así una metodología para la gestión integral de las masas de agua portuarias, proponiendo herramientas para la delimitación de usos y tipificación de las masas de agua de la Zona de Servicio, la evaluación y gestión de riesgos ambientales, la vigilancia ambiental de la calidad de las aguas y sedimentos, así como para la gestión de episodios contaminantes.

Esta metodología para la gestión de la calidad de las aguas portuarias fue aplicada de forma piloto en el Puerto de Huelva junto a los Puertos de Gijón y Santander.

• Buenas prácticas ambientales en la Comunidad Portuaria:

El fomento de las buenas prácticas ambientales de la Comunidad Portuaria a través de diferentes herramientas técnicas, como la Guía de Buenas Prácticas Ambientales del Puerto de Huelva, y legales, como los Convenios de Buenas Prácticas Ambientales, son canales mediante los cuales la Autoridad Portuaria de Huelva lidera el papel de impulsora y catalizadora de buenas prácticas ambientales entre las empresas y diferentes sectores de actividad.

Así, por un lado, la adhesión voluntaria a Convenios de Buenas Prácticas Ambientales ha supuesto en los últimos años otorgar bonificaciones por más de 3 millones de euros. Mediante estos Convenios de Buenas Prácticas Ambientales, se conceden bonificaciones a empresas que evidencien el cumplimiento de criterios ambientales específicos y se comprometan a invertir en actuaciones de mejora medioambiental por encima de lo legalmente exigible, desde 2013, año en que comenzó la entrada en vigor de estos convenios.

Por otra parte, el progreso hacia una actividad portuaria sostenible en el Puerto de Huelva se está haciendo patente, no sólo porque en el conjunto de empresas que forman la Comunidad Portuaria se estén adoptando las medidas de prevención ambiental necesarias para afrontar lo que desde la normativa viene impuesto, sino porque se está fomentando e interiorizando que, más allá del mero cumplimiento de requisitos legales, la inversión en medios dirigidos a prevenir sucesos de contaminación, repercute positivamente en la eficiencia nos sólo ambiental, sino también económica y social de la actividad que se desarrolla y por ende, en la imagen empresarial. La puesta en valor de tales inversiones públicas y privadas en el Puerto de Huelva y su difusión como referentes medioambientales para el resto de entornos portuarios, ha sido el principal objetivo de la Guía de Buenas Prácticas Ambientales. Para ello, la evaluación y conocimiento de las actividades y procesos que se dan en la Comunidad Portuaria, han sido la base para determinar y priorizar las buenas prácticas ambientales empleadas.

Descargar Guía de Buenas Prácticas 

• Tramitación y vigilancia ambiental de proyectos:

Resulta de vital importancia para el buen desarrollo  de los proyectos de infraestructuras en el Puerto de Huelva, concebir el entorno donde se opera desde un inicio, con un enfoque ecosistémico que garantice la compatibilidad de la actuación con la conservación de valores ambientales.

• Vigilancia ambiental en el Dominio Público Portuario:

La vigilancia medioambiental tanto de instalaciones públicas como privadas, de la operativa, de la ejecución de servicios, de las obras de construcción, etc., es una labor de vital importancia no sólo para detectar posibles incidencias sino para la concienciación en el empleo de medios y prácticas ambientales que minimicen riegos e impactos ambientales no deseados. 

• Sistemas de gestión ambiental:

La Autoridad Portuaria de Huelva dispone de un Sistema de Gestión Ambiental integrado con Calidad, así como del Ports Environmental Review System de EcoPorts. Estos sistemas con la base que sustenta y cohesiona los trabajos realizados para garantizar el cumplimiento de requisitos legales, la consecución de objetivos y la proyección futura del Puerto.